乗り物オタクの写真館

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京成3200形 復刻塗装

3200
青電

KS3200-1
ツートンカラー

KS3200-2
赤電

東武バスセントラル 2511

東武2511
東武バスセントラル2511号車  いすゞ KC-LV832L
西新井営業所にて(側道より撮影)

車種としては、いすゞキュービックではあるが、本来の顔を嫌がった東武が
オプションで発注したセーフティウィンドウとフロントウィンドウが一体化した
独特の顔つきとなっていて、「東武顔」と呼ばれている。

ANA ボーイング787

b787
羽田空港をタキシングする、世界で最初に運航開始したANAの特別塗装機。
来週からは日本航空でもボストン線に就航する。

日本国有鉄道415系交直流用近郊型電車

415
上野駅 K510編成(2007年に廃車)

414号車

都営バス
L-N414
足立200 か1331
日産ディーゼル(ボディ:西日本車体工業)
ADG-RA273KAN スペースランナー

N414

4月14日なので、414号車ですw

東京都交通局 6000形

昭和43年に開業した、地下鉄三田線(当時の名称は6号線)用に製造された車両で
当時、東武東上線および東急線との乗り入れを計画しており
特に東武の汎用車両である8000系に準じた構造になっている。

目黒延伸時に、東急線内へ南北線と共同で乗入を開始するに当たり
保安装置を3社で揃える必要が発生し
この車両を改造し、対応する場合と
新たに車両を製造する場合との予算が 
ほぼ変わらないことが判り、三田線からは全車除籍された。

現在は、秩父鉄道、熊本鉄道、インドネシア鉄道会社で活躍しているほか
東京消防庁で訓練用に活用されている。

tokyo26

tokyo27

日本航空 B747-146B

1970年に就航した、アメリカ・ボーイング社の大型旅客機B747。
通称「ジャンボ」と呼ばれるこの飛行機は日本の航空会社でも
日本航空と全日空が採用し、運航してきた。

日本航空では1970年にB747の初期モデルである
B747-100Bを導入しており
2006年まで使用されていた。

100Bは短距離機として製造されており
世界中では日本航空とサウジアラビア航空だけが発注している
機体でもある。
両社での退役後、売却先で活躍しているので
実際に運航した会社は、当然上記2社以外にも存在している。
B747-146B




また、2階席部分を後方へ延長したもので
-300の機体に-100Bのエンジンを架装したモデルとなっている。
この機種は日本航空だけのオリジナルで、2機しか製造されていない。
 B747-146B-SUD JA8176

都営バス E代車

東京都交通局が経営する都バス。
一部は、はとバスに運行委託しているものの
山手線、地下鉄につぐ重要な交通機関となっている。

都バスは、車両の導入年度によりAからZまで
他の文字と間違えやすい「I」「J」 「O」「Q」「U」を除く
21文字で 区分されている。

現行のE代車は平成10年度予算で導入された車両で
主要4社から購入されている。

導入から14年が経過しており、本年度中に全車が除籍される様子。

E357
E357 いすゞ NE-LV288L キュービック

E364
E364 いすゞ NE-LV288L キュービック

E365
E365 日野 KC-RU1JLCH HIMR

E369
E369 三菱ふそう KC-MP717K改 エアロスター

E400
E400 いすゞ KC-LV832L改 キュービック

E403
E403 日野 KC-HU2PMCE ブルーリボン

E407
E407 日産ディーゼル KC-UA460KAM スペースランナー 車体:富士重工7E
(既に除籍)

E414
E414 いすゞ KC-LV832L キュービック (既に除籍)

E425
E425 日産ディーゼル KC-UA460HAN スペースランナー 車体:富士重工7E
(既に除籍)

E438
E438 日野 KC-HU2MLCA ブルーリボン (既に除籍)

E801
E801 日野 KC-RJ1JJCK レインボー (既に除籍)

E875
E875 いすゞ KC-LR333J ジャーニーK (既に除籍)

E885
E885 日野 KC-RJ1JJCK レインボー (既に除籍)

E891
E891 三菱ふそう KC-MP219JUF改 エアロミディ (既に除籍)




東京都交通局 7000形

東京都交通局が経営する東京都電車(都電)の車両。
昭和29年から製造され、車体更新などを経て現在も現役で活躍中。

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